FLF 70/85-10

Nach dem GFLF 140/14 HRET beschaffte die Werkfeuerwehr der FAirport AG in diesem Jahr drei FLF 70/85-10 (nach Frankfurter Vorbild), die nun, nach Indienststellung ab September, die alten FLF 80/10/250P ersetzen. Zwei der neuen Fahrzeuge stehen demnach jeweils in beiden ICAO-Löschzügen im Dienst, während das dritte als Reserve-, Ersatz- und Schulungsfahrzeug dient.

Jedes dieser Fahrzeuge verfügt über einen V12-Turbodiesel mit 825 PS, der die 32 Tonnen Gesamtgeeicht auf 125 km/h Höchstgeschwindigkeit beschleunigen kann. Im Aufbau befinden sich zur Brandbekämpfung 8.500 L Löschwasser und 2 x 500 L Schaummittel. Die Hochdruckkreiselpumpe fördert 7.000 L Wasser/Minute bei 10 bar. Der große Dachmonitor kann das Löschmittel rund 80 Meter weit auswerfen.

Das MOC ist, ebenso wie die FLFs älterer Bauart, in Anlehnung an das jeweilige Schwestermodell entstanden. Ich habe auch hier Wert auf ein einheitliches Erscheinungsbild gelegt. So sind verschiedene Elemente, wie Kabine, Teile des Aufbaus und Fahrgestellbasis identisch. Lediglich unterscheiden sich hier (neben der Länge natürlich) Bereiche des Hecks und des Werfers, da ich bei dem kleineren FLF auf einen Löscharm verzichtet habe.

Fahrgestellbasislänge: 15 Noppen (2x12er + 2x3er)

Das neue FLF 70/85-10 von vorn

Der Heckbereich des Fahrzeugs

Fahrerseite mit Schnellangriff

Rechts mit Geräteraum und Löschwasserzugang

Auf hier ein Gimmick am Rande: das Dashboard

Das anders gestaltete Heckbereich en Detail

Großer Bruder, kleiner Bruder

Zum Vergleich: die unterschiedlichen Heckabschlüsse

Mittlerweile hat auch der 4-Achser das neue Streifendesign erhalten

GW-NRT (Nachrichtentechnik)

Teil der Infrastruktur der örtlichen Berufsfeuerwehr ist die Abteilung der Nachrichtentechnik. Diese kümmert sich u. a. um den Austausch und die Reparatur defekter Funkgeräte, wartet diese und ist zudem für die Neubeschaffung zuständig. Zudem übernimmt sie bei Großschadenereignissen vor Ort für den Aufbau und Betrieb eines Kommunikationsnetzwerkes mit allen nötigen Behörden.

Für eben solche Zwecke steht ihr ein Gerätewagen zur Verfügung. Der kleine Kastenaufbau auf einem PKW-Fahrgestell, ist mit zahlreichen Werkzeugen, Kabeln und sonstigen Materialien, sowie Ersatzfunkgeräten für 2- und 4-Meter-Band beladen.

Das Modell basiert auf einem typischen PKW-Look aus den 80er Jahren, dem hinten zwei 3x2x2 Container mit hellgrauer Tür aufgesetzt wurden. Details wie eine zu öffnende Motorhaube inkl. Motornachbildung, ein Funkgerät und Werkzeug plus Reservereifen komplettieren das MOC.

Fahrgestellbasislänge: 10 Noppen (4x10er PKW-Bodenplatte)

Der GW der Nachrichtentechnik von vorn

Und das Fahrzeug von hinten

Fahrerseite

Beifahrerseite

Detail am Rande: die klappbare Motorhaube

Detailansicht des Hecks

MZW

Aus dem selben Beschaffungszeitraum 2007, in dem die beiden VLFs angeschafft wurden, stammen auch dieser MZW und der KdoW. Das hier beschriebene Mehrzweckfahrzeug dient zur Unterstützung der Kräfte und kann mit unterschiedlichen Containern schnell, je nach Einsatzbeschaffenheit, bzw. -anforderung, bestückt werden. Im Tagesdienst werden u. a. mit diesem Fahrzeug zahlreiche Besorgungs- und Organisationsfahrten getätigt.

Diesem MOC, wie auch dem KdoW, habe ich auf dieselbe Basis wie das VLF gestellt. Lediglich der heckseitige Stoßfänger und die Leuchteneinheit unterscheiden ihn im Grundaufbau. Dieses Modell verfügt über eine Ladefläche und einen, durch ein Fenster abgetrennten Fahrgastraum.

Fahrgestellbasislänge: 11 Noppen (1x2er + 2x2er + 2x8er)

Der MZW von vorn

Das Heck mit der wuchtigen Stoßstange

Fahrerseite

Beifahrerseite

Blick auf die Ladefläche

KdoW (Neue Generation)

Dieser Kommandowagen ist als Ersatz für seinen Vorgänger beschafft worden. Insgesamt bestellte die WF 3 Fahrzeuge dieses Typs. Für jeden ICAO-Löschzug einen. Er verfügt selbstverständlich über Allradantrieb und einen ausreichend motorisierten V6-Turbodiesel. Die Ausstattung umfasst neben Feuerlöschern, einem Notebook mit diversen Flugzeug- und Evakuierungsplänen auch ein Funkgerät, mit dem man direkt mit den Cockpits der Flugzeuge kommunizieren kann.

Basis ist auch hier, wie bei den Schwestermodellen MZW und VLF, die moderne Geländewagenbasis. Sie bietet auf Grund ihrer „modularen“ Beschaffenheit eine Vielzahl an Auf- und Ausbaumöglichkeiten und optisch eine, wie ich finde, glaubhafte Weiterentwicklung zum typsichen kantigen 80er-Jahre-Design. Dieses Modell erhielt, als einzige Unterscheidung zum MZW, eine Art Hardtop inkl. einer Dachblinkereinheit.

Fahrgestellbasislänge: 11 Noppen (1x2er + 2x2er + 2x8er)

Das geländegängige Fahrzeug von vorn

Das Heck unterscheidet sich nicht wirklich vom MZW

Eine typische, moderne SUV-Silhouette

Die Beifahrerseite ist mit der Fahrerseite identisch

GW-Tier

Ein weiteres Kleinfahrzeug ist speziell für die Rettung für in Not geratene Kleintiere beschafft worden. Der GW-Tier dient zum Transport von verletzten Tieren. Auf dem Fahrzeug sind verschiedene Transportkisten, Käfige und Fanggeräte sowie Schutzkleidung für die Besatzung gelagert, da zudem auch Vögel und hin und wieder kleinere und größere Terrarientiere, wie Spinnen, Skorpione, Echsen und Schlangen eingefangen werden müssen.

Ein Kleines Modell, bei dem auf den ersten Blick ein fehlendes Kabinendach ins Auge fällt. Entlehnt habe ich mir diese Gestaltung dem alten Auto Service Truck-Set von 1979 (#646). Das klassische Autodesign der Front ist dagegen ein wenig abgewandelt. Der Aufbau besteht lediglich aus fünf Teilen: zwei Seitenwandpaneelen, dem Klappscharnier als Heckklappe, einer 2x4er  und einer 1x4er Platte. That’s it!

Fahrgestellbasislänge: 8 Noppen (2x8er)

Das Fahrzeug von vorn

Das Heck des GW

Die Fahrerseite

Die Beifahrerseite

GW-I (Imkerfahrzeug)

Besonders in den heißen Monaten muss die Feuerwehr immer wieder zu zahlreichen Insekteneinsätzen ausrücken. Eine Gruppe von Wehrleuten hat sich auf Sondereinsätze mit Wespen, Bienen und Hornissen spezialisiert. Der extra für solche Zwecke beladene GW ist bereits älteren Baujahres, und hat man im Jahr 2004, als die Spezialeinheit gegründet wurde, generalüberholt und im letzten Jahr die Optik dem aktuellen Farbschema angepasst.

Das Modell orientiert sich locker an den Werkstattwagen. Allerdings verfügt diese Variante auf der Ladefläche über ein zusätzlichen Geräteraum, der die Imkerkästen aufnimmt. Zudem ist Frontgestaltung eine ganz andere.

Fahrgestellbasislänge:  10 Noppen (2x10er)

Das Fahrzeug von schräg vorn

Das Heck

Fahrerseite

Beifahrerseite

Blick auf die Beladung der Ladefläche

Die Frontgestaltung des Imkerfahrzeugs

GTLF 18 (TZ)

Ein sicherlich letzter Dinosaurier seiner Art in ganz Deutschland: der Tankzug der BF Farnheim. Während nach und nach alle Feuerwehren ihre kostspieligen Fahrzeuge ausser den Dienst stellen und stellten, hält die Branddirektion weiterhin an diesem Konzept fest. Erst im letzten Jahr spendierte man dem Zug eine neue Zugmaschine, die gleichzeitig auch als Fahrzeug für den Auflieger der Einsatzleitung dient.

Der Aufbau, im Jahr 2006 generalüberholt, stammt auf dem frühen 90er Jahren und fast in seinen 3 Tankkammern aus V2A-Stahl je 6.000 Liter. Wobei eine Kammer stets mit AFFF-Schaummittel gefüllt ist. In den vergangenen 17 Jahren hat man ihm zahlreiche erfolgreiche Löschangriffe bei Wald- und Heidebränden und einigen Industriegroßbränden zu verdanken.

Vermutlich wird diese Mutter aller Sonderfahrzeuge noch einige Jahre im Dienst verbleiben.

Das Modell basiert auf zwei Modellen. Zum einem stand bei der Zugmaschine das 4-Achsige WLF Pate. Ihm sollte zunächst ein Schwestermodell zur Seite gestellt werden. Die Idee wurde aber rasch wieder verworfen.  Zum anderen, war an der Entstehung des Aufliegers maßgeblich der Octan-Tankzug (#  6594) aus dem Jahr 1992 beteiligt. Kleinere Modifikationen, bzw. Änderungen am Auflieger sorgen somit für ein eigenes Erscheinungsbild.

Fahrgestellbasislänge: 12 Noppen (2×12er) beim Zugfahrzeug, 8 Noppen (2x8er) beim Auflieger

Die Zugmaschine von vorn

Das Heck des Zugfahrzeugs

Fahrer- wie auch die…

… Beifahrerseite verfügen über kleine Geräteräume

Der in die Jahre gekommene Auflieger

Die Heckansicht

Links die Zu- und Abgänge

Rechts ein Schnellangriff mit Schaumstrahlrohr

Das Heck mit allen optischen Warneinrichtungen

Wo er aufkreuzt wird er zum Blickfang

Auch heute noch wertvolle Unterstützung bei der Brandbekämpfung

Der ganze Zug von vorn

Und auch komplett von hinten

Mittlerweile (dank neuem Zugfahrzeug) wieder ausreichend motorisiert

So sieht das Modell von unten aus

Wir bauen uns einen Flughafen

Bei einer Inspirations-Surferei für neue Kreationen auf Brickshelf landete ich bei einer Galerie, in der jemand die vielen Bauschritte eines Lego-Flughafens dokumentiert. Hmm, klingt jetzt erst einmal nicht gerade nach etwas Besonderem. Wenn man allerdings mit Minifigs zunächst das Gelände vermisst und absteckt, dann irgendwann die Bagger anrollen und die Geschehnisse mit Asphaltierarbeiten und Fundamentgießereien ausschmückt, steckt wohl mehr dahinter als eine simple Fotostrecke eines Flughafenbaus als Anleitung.

Es erwarten den Besucher mehrere hundert liebvoll in Szene gesetzte Momentaufnahmen. Beeindruckend und unbedingt sehenswert!

Eines der vielen gleichzeitigen Bauvorhaben

#6366 – Fire and Rescue Squad (1984)

Diese alte Set ist leider sehr bespielt und daher nicht mehr in solch einem einwandfreien Zustand, wie bspw. #6650 oder #6690. Aber immerhin ist es komplett und ergänzt somit meine Oldie-Sammlung.

Die Fahrzeuge, die eher an typische dänische Feuerwehrfahrzeuge des privaten Unternehmens „Falck“ aus jener Zeit erinnern, scheinen ein Vorauslöschfahrzeug und Löschfahrzeug mit kleiner Drehleiter darzustellen. Komplettiert wird dieses Gespann von einem Melder-Krad und drei Minifigs, die in der nächsten Runde (nach 1980-1981) der Feuerwehrsetneuheiten nun über weiße Helme und einen bedruckten Torso verfügen.

Foto #15 gibt’s auch als Bildschirmhintergrund!

Das VLF von vorn mit dem Leiter-Kühlergrill seinen großen Bruders

Das Heck auch hier wieder ohne Rückleuchten

Fahrer- und…

… Beifahrerseite sind identisch

Am Grill sollt ihr sie erkennen: auch das große LF hat die Leiter als Grill

Das Heck hier wenigstens mit Rückleuchten

Die Fahrerseite mit dem Schnellangriff

Die Beifahrerseite mit Geräteraum und Axt

Der Melder auf seiner Maschine

Von hinten sind die seitlichen „Gepäcktaschen“ zu erkennen

Links wie…

… rechts keine Unterschiede

Großer und kleiner Bruder vereint

Das komplette Set #6366 aufgereiht

Heute (wieder) Einsatzbereit

#6690 – Snorkel Pumper (1980)

Schon seit etwas längerem befindet sich dieses Legoland-Set in meiner Sammlung. Als ich es erhielt, war ich auch hier wieder über den recht guten Zustand des fast 30 Jahre alten Modells positiv überrascht. Die beiden Minifigs verfügen richtigerweise über einen Aufkleber auf ihrem Torso, der dazu noch immer passabel aussieht. Fast fabrikneu sind hingegen die Feuerwehr-Logo-Sticker auf den Führerhaustüren. Kein Abrieb und kein Eselohr zu erkennen. Kompliment an den Vorbesitzer. Zu meiner Freude war dieses Set bis auf den „Kühlergrill“-Aufkleber komplett.

Die (wohl) ehrwürdig gealterte Gelenkbühne

Dass Heck des Oldtimers

2010 ist dann endlich ein H-Kennzeichen fällig…

… denn alles ist im Originalzustand

Funktionstüchtig ist das Spielzeug noch immer

Mit Freude bei der Arbeit: der Feuerwehrmann

Man beachte die alten Originalaufkleber auf den Torsos der Minifigs

Tadelloser Aufkleberzustand auf beiden Türen

Das Schwestermodell im Hintergrund ist leider nicht so komplett…

… und wandert daher wohl in die Teilekiste