#105 – Mail Van

1982, das Classic-Town-Thema steckte noch in den Kinderschuhen, da erblickte dieser Post-Van das Licht der Welt. Allerdings offiziell nur in Kanada und auch nur in begrenzter Stückzahl. Dennoch schafften es einige Sets über den großen Teich und eines davon nun in meine Sammlung.

Der 14-Noppen-lange Van folgt mit seiner Optik den typischen Fahrzeugkonstruktionen jener Zeit. Gehalten ist er in den Farben der Canada Post Corporation. Um das zweifelsfrei zu belegen, wurden hierzu extra zwei speziell bedruckte reinweiße 1x6er Steine für jede Fahrzeugseite beigelegt. Dass das Stadtthema noch in den Kinderschuhen steckte, erkennt man daran, das gerade in den ersten Jahren die Verkehrssicherheit bei den Fahrzeugmodellen mitunter sträflich vernachlässigt wurde. So auch hier: fehlt es dem Lieferwagen doch an Rückleuchten. Zudem gibt die Dachflächenkonstruktion ein Rätsel auf. Weshalb wurden hierbei zwei 2x8er Platten anstelle einer einzigen 4x8er Platte verbaut?

Diese eher hypothetische Frage ist an dieser Stalle nicht zu beantworten. So wenden wir uns lieber dem Fahrer zu. Unspektakulär aber erwähnenswert hierbei ist, dass die Minifig einen (für damalige Verhältnisse typischen) blauen Overall und eine schwarze Mütze als Kopfbedeckung trägt.

Trotz annähernd 28jähriger Existenz auf diesem Erdball, und einer sicherlich spielerisch-bewegten Geschichte, machen sämtliche Teile des Sets noch immer einen guten Eindruck. Zwar sind sie, insbesondere die roten Teile wirken so, sehr bespielt, aber der rare Aufdruck scheint wenig gelitten zu haben. Auch das Weiß gibt sich noch als solches zu erkennen.

Der klassische Post-Lieferwagen…

… im etwas anderen “Red, white and blue”-Design

Fahrerseite

Beifahrerseite

Die Front ist die eines amerikanischen Vans würdig

Das Heck offenbart breite Seitenwände und fehlende Rückleuchten

Das “Certificate of Authenticity”

Das komplette Set

Imbisswagen

Um gegen Mittag zahlreichen hungrigen Mäulern entsprechenden Input liefern zu können zieht dieser Unternehmer mit seinem Imbisswagen an exponierte Stellen der Stadt: vor große Supermärkte, an Baustellen oder im Geschäftsviertel. Die heranströmenden Massen lassen mit dann mit schnell zubereiteten wie mitunter recht schmackhaften Snacks entzückt sättigen. Der Fahrer ist Unternehmer und Verkäufer in Personalunion. Er führt seit mehreren Jahren ein etabliertes Imbissunternehmen und beschäftigt mehrere Mitarbeiter, die ihrerseits mit ihren Imbisswagen in der Stadt unterwegs sind, anderen hungrigen Mitmenschen schnelle Sättigung zu versprechen.

Die Fanwelt wirkt noch nach. Ausgestattet mit vielen neuen Eindrücken und Inspirationen wollte ich die Zeit im Anschluss nutzen, wieder an ein paar zivilen Modellen für meine Stadt zu arbeiten. Als ein erstes MOC wurde dieser Imbisswagen fertig. Ein geräumiger Lieferwagen mit gesnotteter Frontgesteltung bietet innen auch den Platz hinter den Verkaufstresen eine Minifig zu platzieren. Zudem sorgen ein Getränkekühlschrank und weitere Utensilien, wie Stehtische für den typischen Verkaufswagenflair.

Fahrgestellbasislänge: 12 Noppen (2x12er Platte)

Der Imbisswagen von vorn

Rückansicht des Fahrzeugs

Fahrerseite

Beifahrerseite

Stark konturierte Fronthaube

Im Heck befindet sich ein zusätzlicher Lagerraum

Blick auf das Dach mit dem großen Werbetransparent

Der Verkaufsstand ist eingerichtet

Nun darf die Schar kauflustiger Hungriger gerne kommen

Schon bald ist auch der erste Kunde da

Entscheidungsneurose: Die feilgebotenen Snacks sind aber auch alle zu lecker

Unterwegs zum nächsten umsatzversprechenden Zielort: ein Eletronik-Großmarkt

So ist er sechs Tage die Woche in Farnheim unterwegs

Übrigens, man kann ihn auch für private Festivitäten mieten

Getränkelieferwagen

Wie bekommen eigentlich die Supermärkte, Schnellimbisse und Restaurants ihre Getränke? Ganz einfach mit einem geeigneten Lieferwagen natürlich. Und dieser ist im Dienste des hiesigen Erfrischungskonzern “Brickola” tagtäglich unterwegs, um die Gastronomie mit entsprechenden Produkten für die dürstende Kundschaft zu beliefern.

Das Modell ein 1:1-Nachbau des Moccers IИDOMITUS. Es gefiel mir so gut, dass ich es unbedingt für meine Zwecke nachbauen wollte und musste, es aber farblich ein wenig abänderte. Neben der mordernen Gestaltung (gesnottete Frontpartie und “Käseecken” als Scheinwerfer) fällt sofort die noppenlose Bauweise auf, was dem Fahrzeug fast einen Fertigmodellcharakter verleiht.

Zusätzlich erhielt das Modell eigens drei Getränkekisten und einen kleinen, elektrischen Hubwagen. Dieser lässt sich in seinen Funktionen zwar nicht bewegen, jedoch erfüllt er als Standmodell durchaus seinen Zweck.

Fahrgestellbasislänge: 9 Noppen (2x8er Platte und 1×2 auf 1x4er Winkelplatte)

Das Modell von mehr oder weniger vorn

Blick auf Seite und Heck

Große Flächen auf Fahrer- und…

… Beifahrerseite laden zur ultivativen Produktbewerbung ein

Modern gesnottete Frontpartie

Zugang zum Laderaum ergolgt über ein großes “Rolltor”

Bis zu drei Getränkekisten kann der Laster schlucken

Dank des Hubwagen wird die einstige mühsame Kästenschlepperei zum Klacks

So beladen kann die Kundschaft nun ihre Ware bekommen

Der kleine Hubwagen von vorn

Rückansicht

Eher ein Stand-…

… denn ein Funkrionsmodell

Die Pizzeria erhält ihre neue Lieferung an Erfrischungsgetränken

Behände manövriert der Fahrer die zerbrechliche wie klebrige Ladung zu seinem Zielort

Unterwegs zum nächsten Auftraggeber

Ein Fahrzeug, was im täglichen Straßenverkehr noch fehlte

Besonders die noppenlose Gestaltung fällt hier in erster Linie sofort auf

Unterwegs im Namen des “Herrn” – des Softdrinkherstellers

# 6362 – Post Office (1982)

Der Ausbau der klassischen, minifigtauglichen Stadt schreitet 1982 zügig voran. Nachdem man mit Rot Kreuz und Polizei die öffentliche Sicherheit hergestellt hat, kümmert man sich zunehmend um weitere Bestätigungsfelder für die Bewohner.

Die städtische Post wird ins Leben gerufen, und mit ihr gleich zwei Sets im selben Jahr. Neben dem Mail Truck kann man nun auch die Briefe und Pakete im ortsansässigen Postamt aufgeben. Das Gebäude verfügt über einen großzügigen Geschäftsraum samt Schalter und Theke. Die großen, moderne Fensterfronten lassen viel Licht ins Innere. Gleich zwei Briefkästen sorgen für die Aufnahmen des Schriftverkehrs der Minifigs, der – seit diesem Set – in Form 1x2er Fliesen mit stilisiertem Briefaufdruck daherkommt, und das bis in die heutige Zeit tut.

Lange bevor die echte Post landesweit Packstationen aufstellen lässt, ist dem Postamt aus Bausteinen bereits eine Paketannahme angeschlossen. Der Postbote, die einzige Minifig des Sets, sorgt überdies für die Ausfuhr der Post mittels des zugehörigen Pick-Trucks.

Leider war es in der Vergangenheit aber immer so, dass TLG Automobilen, die den großen Häusersets beilagen, nie große Beachtung schenkte. So auch in diesem Fall: die Ladefläche ist etwas lieblos gestaltet und ohne weitere Funktion versehen. Zudem fehlen auch diesem Kleinlaster Rückleuchten.

Dennoch ist das Set (dem pfleglichen Umgang des Vorbesitzers sei Dank) in einem minimal bespielten Zustand. Alle Steine glänzen noch, lediglich die transparente Windschutzscheibe wird etwas trüb. Aber die weißen Steine sind noch immer weiß und die Aufkleber, inbesondere das große Postlogo über der Eingangstür, sind tadellos in Schuss und kleben gottlob noch wie am ersten Tag. Das dem Sets nach knapp 30 Jahren aber vier der sechs Brieffliesen fehlen lässt sich durch entsprechend schnellen Ersatz verkraften. Viel schmerzlicher ist dagegen der Verlust der original Bauanleitung.

Der kleine Pickup-Truck in der Frontansicht

Rückwärtige Ansicht auf die Ladefläche

Fahrerseite…

… und identische Beifahrerseite

Klassisch gesnottete Front der 80er Jahre

Dem Heck fehlt es an Rückleuchten

Viel Platz für die Post

Das Postamt in der Straßenansicht

Auch hier fällt die rückwärtig offene Gestaltung auf

Branding ist alles: Das Postlogo prangt fast überall

Blick ins Innere

Briefschalter

Paketannahme

Visionär: Die 80er-Jahre-Version der heutigen Packstation

Schickes Postamt mit riesiger Werbetafel über dem Eingang

Die einzige Minifig

Das komplette Set

Jahr: 1982
Teile: 133
Minifig: 1

LKW mit Kofferaufbau

Eine regionale Spedition ist im Namen einer großen US-Spielwarenkette unterwegs. Daher sind auch einige Fahrzeuge aus ihrem Bestand in deren Hausfarbe lackiert und beschriftet. Eines dieser Fahrzeuge ist ein großer LKW mit Kofferaufbau. Er beliefert auf seiner Route unter anderen die hiesige Filliale in Farnheim mit neuer Ware.

Nachdem ich mir kürzlich das TRU-Exklusivset erwarb, brachten mich die Jungs des 1000-Steine-Chats auf die Idee, den Truck auf den 4w-Maßstab herunterzuskalieren. Bedingt durch einen Teilemangel in weiß und blau ist aus dem ursprünglichen Sattelschlepper ein kurzer 16-Tonnen-LKW mit entsprechendem Kofferaufbau entstanden. Dennoch ist die Sattelschlepperidee noch nicht aus dem Kopf.

Bis es aber teilemäßig soweit ist bastelte ich derweil einen 2-Achser zusammen, der sich selbstredend farblich am bekannten Original orientiert. Ein Kofferaufbau mit großzügen und reichlich vorhanden Türen sichern jederzeit die gute Erreichbarkeit der Lieferungen. Das Fahrerhaus erhielt eine kleine Haubenoptik samt “Käseecken”-Gekachel und aus aerodynamischen Gründen einen großen Dachspoiler.

Fahrgestellbasislänge: 12 Noppen (2x12er Platte)

Der Truck in der Vorderansicht

Ansicht auf Heck und Beifahrerseite

Fahrerseite

Beifahrerseite

Die moderne Frontgestaltung lässt einige Details zu

Viel Platz im Koffer und zugleich mehrere Einstiegsmöglichkeiten

Das Heck des LKWs

Kommen da schon die Sommerneuheiten von LEGO?

Wär allerdings ein wenig verfrüht

So ist der Speditions-LKW im aAuftrag einer großen US-Spielwarenkette unterwegs

Tagein, tagaus liefert er neue Waren

Damit uns bspw. die Klötze nicht ausgehen

Auf zur nächsten Filiale

Paketdienst

Jetzt kommt die sperrige Fracht noch schneller. Dank des großen Paketzustell-LKWs sind größere Frachten im städtischen Postdienst nun auch keine ernste Herausforderung mehr. Im Süden der Stadt unterhält dazu die Post ein großes Verteilzentrum, das die ankommende Fracht mittels dieser LKWs in die Stadtbezirke und umliegenden kleineren Ortschaften verteilt.

Nachdem ich einige Paneel- und Türteile in Gelb aus meinen ursprünglich ausgesonderten Teilen zwecks möglicher Wiederverwedung zurück sortiert hatte, fielen mir fast gleichzeitig diese alten Post-Paneele in die Finger. Und schon war eine Verwendung der gelben Paneele gefunden: ein größerer Post-LKW sollte somit nicht für Stadtstraßen bereichern, sondern auch thematisch meine Fahrzeugflotte erweitern.

Ich begann die Montage diesmal ganz untypisch zunächst mit dem Kofferaufbau, den ich auf ein entsprechendes Fahrgestell klemmte, ehe dann die Fahrerkabine anstand. Die bekam absichtlich die steile Windschutzscheiben-Variante, und erinnerte mich an die alten Mercedes-Benz LP 809-813 (leichte kubische Kabine). Ein Windabweiser und ein paar Fahrgestellanbauteile sollen es dann gewesen sein.

Fahrgestellbasislänge: 12 Noppen (2x12er Platte)

Blick auf die Vorderseite des Post-LKWs

Heckansicht

Fahrerseite

Beifahrerseite

Fronlenker mit steiler Scheibe

Am Heck sorgen große Türen…

… für den Zugang zum postalischen Inhalt

Blick aufs Fahrgestell

Lieferung einer Paketsammlung…

… für eines der vielen Geschäfte

Tagtäglich mit einer ganzen Flotte auf den Straßen Farnheims unterwegs…

… um all die vielen Paketzustellungen zu handeln

Wagen 17 in seinem “Revier”, der Ufertraverse

Bandbus

Jede Band hat mal klein und in der Garage angefangen. Mit Stromgitarre und kleinen Marshallwürfel. Mit Yamaha DX7 und einem Mikro. So auch diese Punkrock-Band. Mittlerweile spielen sie auf kleinen Festivals und Stadtfesten in Deutschland. Ihr Tourbus ist randvoll mit dem technischen Equipment, und sorgt seit ein paar Jahren für die nötige Mobilität der Band. Auch wenn er nicht so ausschaut, er rollt zuverlässig von Spielort zu Spielort. Und der Name der Band? “The increadible Studs”. Ihr Motto selbstredend: “Brick till death!” Noch nie gehört? Dann wird’s aber Zeit.

Angespornt von Wortman’s Band “Worttown” und dem feschen Gitarristen der vierten Sammelserie, gibt es diesmal den entsprechenden Bandbus dazu. Schon ein wenig in Jahre gekommen und reichlich mitgenommen steht er da. Die Band hat ihn günstig geschossen, und wollte ihn von Grund auf überholen. Aber wie das bei solch ambitionierten Projekten meist so ist, geht einem schneller das Geld aus, als einem lieb sein kann. Und so blieb dem Van nichts anderes übrig, als auf dicke Hose machen zu wollen, ohne auf dicke Hose machen zu können.

So verpasste ich dem alten Lieferwagen einen zünftigen “used look”, staffierte den Laderaum mit Fliesen aus, verpasste dem Van ein Hochdach und schmiss das ganze Equipment hinten rein. Zudem sorgen ein Heckspoiler, Zusatzscheinwerfer, eine fette Auspuffanlage und ein Satz Alus (wobei eine den letzten Unfall nicht überstand) für den nötigen Eindruck auf der Straße, der wie auch immer ausfallen mag. Der Gitarrist darf die Schaukel samt übriger Bandmitglieder dann von Konzertort zu Konzertort chauffieren.

Fahrgestellbasislänge: 9 Noppen (2x6er + 2x3er Platte)

Der Bus von vorn

Die Heckansicht

Die geflickte Fahrer- und…

Beifahrerseite zeugen von einem bewegten Kleintransporterleben

Die Zeit hat ihre Spuren hinterlassen

Dennoch passt für die Newcomer-Band noch alles ins Ladeabteil

Tüchtig Protzen ist mit Heckspoiler und Zusatzscheinwerfer angesagt

Viel Klimbim, den der kleine Trasnporter von Spielort zu Spielort tragen muss

Zu Not wird der Minilaster zur Bühne

Nach dem Auftritt wieder alles verstaut

Und die hart erspielten Dollars werden eingestrichen

Alljährlich im Juli gibt’s “Umsonst und draußen”…

… 30 Bands, 5 Bühnen und 1 Wochenende

Open-Air in Farnheim’s City: Auf Bühne 3 rocken “The increadible Brick”

30 Minuten gehen die vier Vollgas und die Menge kreischt vor Entzückung

Was tut man nicht alles für eine gute Sicht

Treppenbauer-Lieferwagen

Ein weiteres Gespann aus der gewerblichen Branche der Stadt kommt diesmal von einem mittelständischen Unternehmen: einem Treppenbauer. Mit diesem Fahrzeug sind die Monteure tagtäglich unterwegs zu ihren Baustellen. In den flachen, abgedeckten Ladepritschen lagert das vormontierte Material, was vor Ort dann zusammengebaut wird.

Bei diesem MOC zäumte ich das Pferd sozusagen von hinten auf: es entstand zunächst der Anhänger. Grundidee war ein Anhänger mit Zwillingsachse. Die neuartigen Kotflügelformen waren dabei sehr hilfreich. Und eine Rutsche grauer Winkelfliesen sorgte schnell für einen entsprechend realistischen Alulook der Bracken. Abgedeckt ist die Ladefläche mit einer aufgesteckten 8x4er Platte. An die Deichsel montierte ich als ein weiteres Detail eine Reserveradhalterung mittels eines Technicpins (siehe Bild). Als Finish dient ein zusammengeschobenes, zweiteiliges Leiterpaket, dass sich so problemlos in weißen Halterungen klemmen lässt.

Das Zugfahrzeug fällt optisch entsprechend ähnlich aus, was die Funktion angeht. Lediglich verzichtete ich zugunsten der Anhängerkupplung auf eine heckseitig klappbare Bracke. Die Fahrerhaus-Frontgestaltung orientiert optisch und technisch frei an dem aktuellen Chic der derzeitigen LKWs im aktuellen City-Programm. Einige zusätzliche Details, wie Gelblichter, Bremsklotz, Kraftstofftank oder auch Reservereifen vervollständigen letztendlich das Modell.

Fahrgestellbasislänge: 10 Noppen (2x10er Platte) Zugfahrzeug, 7 Noppen (2x6er Platte+ 1x1erPlatte mit senkrechter Oese) Anhänger

Das Zugfahrzeug in der Frontansicht

Blick aufs Heck

Fahrerseite

Beifahrerseite mit dem gelben Bremsklotz

Mal was anderes: komplett genottete Front

Genauerer Blick auf Rückleuchten und Anhängerkupplung

So schaut’s unter der Plane die Ladefläche aus

Einige Details ergänzen das Fahrgestell

Der Anhänger von vorn

Heckansicht

Linke Seite

Rechte Seite

Genauerer Blick auf die Vorderseite

Das heck mit abklappbarer Heckbracke

Auch hier der Blick unter die Pritschenabdeckung

Nothing special: das Anhänger-Fahrgestell

Das Reserverad findet an der Deichsel Platz

Diese vier Teile sorgen für den nötigen Halt

Das komplette Gespann in der Frontansicht…

… und von hinten

Fahrerseite

Beifahrerseite

Das Gespann bevölkert nun Farnheims Straßen

Somit nimmt der Verkehr bei der Fahrzeugklasse über 3,5 to. spürbar zu

Dennnoch voll beladen kann der Arbeitstag beginnen

Auf dem Weg zur nächsten Baustelle

Um einige Ecken kann es manchmal eng werden

Routiniert chauffiert der Fahrer das Gespann durch die Straßen der Stadt

Engstellen stellen keine wirkliche Herausforderung für den Fahrer dar

Von Baustelle zu Baustelle ist das Unternehmen mit seinen Angestellten unterwegs

Vielleicht auch schon bald bei Euch?

Da die Ladung hinten etwas arg übersteht…

… muss nachträglich noch ne Fahne wegen der Sicherheit her

Schrotthändler

Die ganze Woche fährt er durch die Stadtteile auf der Suche nach etwas Verwertbarem, und einen Tag davon führt seine Tour auch durch die Straße An der Ufertravesere.

Die Rede ist vom sog. “Klüngelskerl”, einem ortsansässigen Schrotthändler, der mit seinen mononen Melodien auf  sich aufmerksam macht. Hier und da wird er fündig: altes Werkzeug, Metallplatten und -regale, Haushaltsgeräte, Felgen oder Rohre. Sehr beliebt ist Kupfer. Denn die Rohstoffpreise dafür sind derzeit recht hoch…

Dieser kleine LKW schließt eine weitere Lücke im zivilen Straßenverkehr. Der Bau ist nun nichts wildes, aber dennoch ein, wie ich finde, unverzichtbares Fahrzeug im alltäglichen, großstädtischen Verkehrsgewusel.

Er basiert (farblich unverkennbar) auf dem alten Mail Truck von 1982 (#6651). Aber keine Bange, den habe ich dafür nicht auseinander gerupft, sondern hatte davon noch ein zweites Modell hier liegen. Allerdings ist das Fahrgestell um 2 Noppen verlängert worden, so dass etwas mehr Platz für die Ladefläche entstand, und ich dem LKW gleichzeitig eine “Sprinter”-Lookalike Fahrzeugfront mit einer echten, kurzen Motorhaube verpassen konnte. Einige Gegenstände, wie eine Mülltonne, etwas Werkzeug, ein paar Fliesen und Autoreifen sorgen für eine angemessen schrottreife Beladung.

Zu diesem Modell ist auch eine Bauanleitung erhältlich: Klick (Rechtsklick „Ziel speichern unter…“)

Fahrgestellbasislänge: 10 Noppen

Das Fahrzeug in der Frontansicht

Der Heckbreich des Transporters

Fahrerseite

Beifahrerseite

Die Fahrzeugfront wirkt dank “Käseecken” etwas windschnittiger

Detailansicht des Hecks

Blick auf die Ladung

Und wieder hat der “Klüngelskerl” Glück…

… eine Menge Schrott, und damit bares Geld, wartet auf ihn

Tagtäglich dreht der Schrotthändler seine Runden durch die Stadt…

… und wird hin und wieder fündig

Dennoch muss er täglich viele Kilometer fahren,…

… um wenigstens die Unkosten zu decken. Kein einfacher Job

Glaserei-Lieferwagen

Hin und wieder geht natürlich in Farnheim auch eine Fensterscheibe zu Bruch. Damit die Bewohner nicht im Durchzug sitzen müssen, gibt es u. a. diesen kleinen Notdienst-Lieferwagen einer ortsansässigen Glaserei. Er hat immer ein paar der gängigen Scheibengrößen dabei…

Das Modell basiert auf dem alten, blauen Abschleppwagen #6656 aus dem Jahr 1985. Fahrgestelllänge plus der blaue Unterbau bliegen unverändert. Die restlichen blauen Karrosserieteile wurden durch weiße getauscht. Zusätzlich bekam er noch eine Ladebordwand. Das eigentliche Gimmick an diesem Modell ist wohl aber das Glasscheiben-Halterungsgestell, welches ich mit einer Clip-Technik realisiert habe, und dank desr kurzen Gitterrohrrahmens wirklichkeitsgetreu über die Ladebordwand ragen kann. Den Abschluss bildet eine 1x4er Winkelfliese, die die entstandene Überbreite nach hinten mit einer mit Warnstreifen bedruckten 1x2er Fliese absichert. Werkzeug, Putzmittel, sowie natürlich einige Glasscheiben runden das kleine MOC ab.

Fahrgestellbasislänge:  10 Noppen (2x10er Platte)

Das Auto der Gaserei von vorn

Heckansicht

Fahrerseite mit der Scheibenhalterung

Beifahrerseite

Detail der überarbeiteten Frontgestaltung

Blick auf die Ladefläche

Das Fahrzeugheck en Detail

Das komplett ausgebreitete Festerscheiben-Gestell

Mal ein genauerer Blick auf die Apparatur

Typischer Versicherungsfall: beim Durchzug ging eine Fensterscheibe zu Bruch

Die Handwerker schreiten zur Tat und halten den Verkehr auf

Bleibt zu hoffen, dass, so wie die beiden hantieren…

… nicht noch mehr Glasbruch entsteht

Bald sollten die Bewohner wohl wieder Ruhe vor dem Straßenlärm haben