Sportives Cabrio-Coupé

Die Zahl der Neuzulassungen in der Stadt reißen zu Beginn des neuen Jahres nicht ab. Als weiteres Fahrzeug reiht sich der “Studsport CC” in den Großstadtverkehr ein. Ein Sportwagen, der über ein klappbares Stahldach verfügt. So ist das Auto noch mehr als herkömmliche Cabrios mit ihren Stoffverdecken alljahrestauglich. In der “Riceburner-Edition” kommt der “Studsport CC” im Tricolor-Trim, sowie mattschwarzen Felgen, einer Spurverbreiterung, einem fetten Aeropaket, einer satten Audioanlage und vier Endrohren daher. Angetrieben wird der Sportler von einen V6-Turbo-Motor, der 355 PS liefert und über 420 NM verfügt. So wollte ordentliche Wellen in den Asphalt schlagen.

Als ich das Fahrzeug zu Bauen begann sollte es ursprünglich in den Dienst der Feuerwehr gestellt werden. Die Front sah im Wesentlichen bereits so aus wie bei diesem fertigen Modell, jedoch sollte ein Aufbau mit Geräteraumtüren für möglichen Stauraum sorgen. Allerdings befand ich die Sportwagenoptik nicht wirklich geeignet für den Fahrzeugpark einer Feuerwehr. So privatisierte ich das Vorhaben und der Aufbau wich einem Heckspoiler und einer Audioanlage. Zudem änderte ich das Farbschema und probierte das neue Dachformbauteil in mein Vorvorhaben mit einfließen zu lassen. Somit entstand ein weiterer Sportwagen mit aerodynamischer Frontpartie, einem exklusiven Tricolor-Schema und einigen Details, wie Sportauspuff, Audioanlage oder auch Heckdiffusor. Dabei ist das MOC ganz gewöhnlich auf einer 4x10er PKW-Basisplatte aufgebaut.

Fahrgestellbasislänge: 10 Noppen (4×10 PKW-Basisplatte)

Der Sportwagen in der Frontansicht

Blick aufs Heck

Fahrerseite

Beifahrerseite

Die Front mit dem mächtigen “Haifischmaul”

Das Heck protzt mit Sportauspuff und Diffusor

Die neue 4x6er Dachplatte

So erscheint wohl in den meisten Rückspiegeln, um gleich auch wieder weg zu sein

Wie gewohnt sind solche Gefährte mit entsprechend merkwürdigen Gestalten besetzt

Ohne das Verdeck kommt der Sportwagen schon eleganter daher

Eine langgezogene Silhouette…

… eine rahmenlose Scheibe und der mächtige Heckflügel…

… lassen das Fahrzeug auch schon im Stand schnell aussehen

Bei schlechtem Wetter wirds Verdeck geschlossen

Der doppelte Sportkamin am Heck macht optisch mächtig Eindruck

Mit dem Kawumm aus der fetten Audioanlage gehts cruisend durch die Straßen…

… immer auf der Suche nach den heißen Chicks

Ob er jemals fündig wird?

Cabrio-Oldie

Einige Verkehrsteilnehmer haben natürlich auch in Farnheim einen ausgeprägten Sinn für alte Automobilitätenliebhabereien. So ist hin und wieder dieser seltene “Studd Urban Mini” in der noch selteneren und offenen Rennausführung des Siegerautos der 24 Stunden von LeStone von 1967.

Seit wenigen Tagen sind die ersten Cars 2™-Sets im Handel, und die zahlreichen neuen, vier Noppen breiten Bauteile spulten vor meinem geistigen Auge schon unglaublich abgefahrene, andersartige Fahrzeugkonstruktionen ab. So ergriff ich die Chance und langte bei zweien der Lizenz-Sets zu. Heraus kam nun zunächst mal eine kleine PKW-Variante – sozusagen zum Warmwerden -, bei der nur die die neuen Kotflügelteile nutze. Aufgrund meines sandgrünen Steinemangels (auch aus dem Grund, dass es wesentliche Karosserieteile in dieser Farbe schlicht nicht gibt) entschied ich mich für eine Kombination mit Schwarz. Angereichert mit einigen Details, wie schwarz eingefasste Rückleuchten, dunkelbleyfarbene Stoßstangen und Seitenstreifen, Heckspoiler und Motorkühlrippen, sowie einem Überrollbügel, rollt dieser “Oldie” nun fortan über meine Stadtstraßen.

Der gelungene Retrolook der Kotflügelteile lässt sicher auch bekannte Mini- oder Trabbioptiken zu. Mal schauen…

Fahrgestellbasisplatte 8 Noppen (2x8er Platte)

Der alte Oldtimer-Renner von vorn

Beifahrerseite und Heck

Fahrerseite

Beifahrerseite

Die Front kommt auch mit Zusatzscheinwerfern daher

Die zweifarbige Lackierung stammt noch aus erfolgreichen Motorsportzeiten

Blick ins Innere

Dank hisotrischer Straßenzulassung hin und wieder auf Farnheim’s Straßen unterwegs…

… der Sieger der ’67er 24 Stunden LeStone

Klein, alt aber kein Stück leise: Krawallmacher Studd Urban Mini

Van

Auch in Sachen sportlicher Familienkutschen gibt es für die geneigte und mitunter vielköpfige Minifigfamilie nun ein entsprechend motorisiertes Fortbewegungsmittel: den Roadbricker V-Max. Der kompakte Van kommt hier in der Topausstattung daher: Bicolor-Lackierung in White Flash und Red Alert, Sonnendach, Dual-Sportauspuff, schwarze Alufelgen samt Spurverbreiterung.

Ich wollte doch mal ausprobieren, was man auf der 4x10er Standard-PKW-Plattform anstellen kann, damit das Endergebnis nicht wieder nach typischem 80er-Jahre-Kubismus ausschaut. Ein bisschen mehr Dynamik durfte es schon sein, und dennoch sollte eine Person darin Platz finden.

Die abgeschrägte Frontpartie half dem schnittigen Look daher schon ungemein, und in Kombination mit den neuzeitlichen, flacheren Windschutzscheiben war schnell die rundlich wirkende Silhouette gefunden. Dank eines Sonnendachs passt auch immer noch eine Minifig hinters Lenkrad, wenngleich die Frisur während der Fahrt durch die Öffnung lukt.

Die Spurverbreiterung erfolgte mittels aufgesteckter 1x1er Rundplättchen auf die altbekannten Radsteine mit roter Nabe. Die Gummiwalzen klemmte ich einfach zwischen Nabe und Pläätchen – fertig war satte Spurverbreiterung. Kleine Accessoires, wie Sportauspuff, Dachantenne, Begrenzungsleuchten, eine kleine Ladefläche, Armaturenbrett und Nebelscheinwerfer runden die Sache schließlich ab.

Fahrgestellbasislänge: 10 Noppen (4x10er PKW-Bodenplatte)

Der Van von vorn

Das Heckabteil

Fahrerseite

Und die identische Beifahrerseite

Sportliches Erscheinungbild dank flacher Front und breiter Spur

Coupéhafter Heckabschluss für weniger Platz aber mehr Style

Blick hinter die Kulissen auf die “Spurverbreiterung”

Schnittig kommt er daher

Das Auto für den sportlichen Familienvater

Dank Sportausstattung wird der Pampersbomber zum Rennwagen

Roadster – Something nothing special

Kleine, schicke Roadster haben ja seit Jahren im Automobilbau Hochkonjunktur. Kein Wunder also, dass vor einigen Wochen beim Auto-Salon in Genf diesbezüglich wieder einige vielversprechende Neuheiten der Öffentlichkeit präsentiert wurden. Dabei hat die cabriotaugliche Jahreszeit ja gerade erst begonnen.

So ist auch in meiner Stadt von nun an ein sportiver Roadster unterwegens. In stylishem Summersky-Blue mit weißen Applikationen hört er auf den Namen NOPP STR 6, der Noppenberger Karosseriemanufaktur. Natürlich verfügt der geschwinde PKW über zahlreiche Sicherheitsfeatures wie Überrollbügel, Nebenscheinwerfer oder auch ein großes Rückleuchtenband. Der Motor, ein aufgeladener 1,4 L Motor mit 180 PS – Downsizing sei Dank, sitzt aus Gewichtsgründen vor der Hinterachse. Großzügige 18-Zoll-Schuhe geben dem Sportler optisch den Rest.

Fahrgestellbasislänge: 7 Noppen (kurze PKW-Bodenplatte)

Der Roadster in der Vorne-Links-Ansicht

Und das Hinten-Rechts-Ansichts-Pendant

Fahrerseite

Beifahrerseite

Flache Front für verbesserte Aerodynamik

Hohes Heck durch versenktes Stoffdach und Mittelmotor

Das kleine Cabrio ist farblich (noch) ein Besonderheit in Farnheim

Jetzt im Frühling will man natürlich “oben ohne” fahren, um den Sonnenstrahl mitzunehmen

Macht auch im dichten Stadtverkehr ein gute Figur

#6644 – Road Rebel (1990)

Der Nachfolger des alten “Motorcycle Transport” (#6654) von 1983 sieht nicht nur schnittiger aus, sondern kommt auch direkt mit einem bissigeren Set-Namen daher: “Road Rebel”. Der Protagonist, eine Minifig im Rennoverall, scheint in seiner Freizeit der Beschäftigung von Rennen mit seinem Rennmotorrad nachzugehen, während er im täglichen Straßen auch nicht gerade unsportlich unterwegs ist.

Das Zugfahrzeug ist ein flottes Sportwagen-Cabrio, sattem Heckspoiler und ein gelben Zierstreifen an der Seite, die in Korrespondenz zu gelben Trailer stehen. Die abgeschrägte Motorhaube mit integriertem Kotflügel stellte zum Erscheinungstermin 1990 eine Formneuheit dar, die damals zudem in gelb erschien. Basis für den Bau des Sportwagens mit Anhängerkupplung (eine in der Realität nicht alltäglich anzutreffende Kombination) ist das bekannte kurze Chassis mit 7 Noppen Länge.

Der Hänger ist, im Gegensatz zu den Anfängen der Classic-Town-Serie, kein Sonderteil mehr, sondern wird aus zahlreichen Bauteilen montiert, und fällt naturgemäß detailreicher aus. Rückleuchten oder auch ein wirklichkeitsgetreue Abstützung des Vorderwagens sind nur einige der Besonderheiten.

Die Beladung des Anhängers stellt ein schwarzes Motorrad dar. Das außer mit einer schwarzen “3″ bedruckten 1x1er Fliesen keine weiteren Anbauteile bekam. Als weiteres Zubehör liegt dem Set ein Helm mit klappbarem Visier bei, womit man die Minifig für den Ritt auf dem Feuerstuhl ausstaffieren kann.

Der Sportwagen von vorn

Heckansicht mit dem großen Spoiler

Fahrerseite

Beifahrerseite

Die damals neue Frontgestaltung mit abgesenkter Motorhaube

Blick aufs Heck mit der Anhängerkupplung

Der Trailer von vorne

Das Heck samt Rückleuchten

Linke Seite…

… und identische rechte Seitenansicht

Leider fehlt dem Hänger eine Rampe für das Motorrad

Das Rennbike von vorn

Das nüchterne Heck

Linke und…

… rechte Seite tragen unübersehbar eine Startnummer

Auch vorn prangt, anstelle der Lampe, die Startnummer

Das komplette Gespann in der Vorderansicht

Rückansicht

Fahrerseite

Beifahrerseite

Es grüßt die Minifig mit Schirm(mütze), Charme und Helm

Bereit fürs Rennen im Schlamm oder auf der Piste

Und so geht es allwochenendlich…

… zu den Rennplätzen des Landes

Das komplette Set

Jahr: 1981
Teile: 68
Minifig: 1

Stufenheck-Limousine

Der Verkehr nimmt stetig zu. Das Straßenverkehrsamt verzeichnet einen starken Ansprung der KFZ-Zulassungen in den ersten beiden Monaten dieses Jahres. Wenn das so weitergeht, wird eng auf Farnheims Straßen.

Als weiteres Exemplar der fahrbaren Untersätze gesellt sich nun ein farblich eher gewagtes Auto hinzu. In auffälligen gelb-orange kommt es daher und gehört auch einer auffälligen Type mit auffälliger Garderobe. Zufall? Ich denke, eher nicht.

Ausgestattet ist der PKW mit einem satten Soundsystem auf der Hutablage, ein paar schwarzen Applikationen an Front und Heck, Nebelscheinwerfern, sowie eine Verstaumöglichkeit für einen Koffer.

Die Bauanleitung dazu gibt’s hier: Klick (oder Rechtsklick “Ziel speichern unter…)

Fahrgestellbasislänge: 10 Noppen (4x10er Bodenplatte)

Der schrille PKW von vorn

Blick auf Seite und Heck

Fahrerseite

Beifahrerseite

Die Front wirkt bissig durch schwarze Applikationen

Das Heck glänzt mit einem durchgängigen Leuchtenband

Verstaumöglichkeit fürs Handgepäck und zwei satte Boxen auf der Hutablage

So schrill wie das Fahrzeug, so schräg scheint auch der Fahrer zu sein

Auf jeden Fall ist das Auto ein Auffaller…

… und kann sich so manch erstauntem Blick sicher sein

Von solchen Fahrzeugen gibt’s nur wenige…

… – zum Glück mag manch einer sagen

So oder so ein Hingucker

Sportwagen

Es gibt Kleinwagen, Busse, Polizeiwagen und Müllfahrzeuge, SUVs, E-Autos, Taxis und Löschfahrzeuge. Aber so ein paar ganz gewöhnliche 0815-PKWs fehlen noch im Stadtbild. Damit ist ab heute Schluss. Eine schwarz-weiße Tuningschüssel ergänzt nun das Stadtbild an der Ufertraverse, und sorgt mit seinem Sportauspuff für ordentlich Unmut bei den Passanten. Ein Fall für die Funkstreife…? Aber immerhin ist hierbei alles gemäß dem Motto “Tune it Safe” angeschräubelt worden.

Der Ausbau an Stadtfahrzeugen schreitet zügig voran. Und so entstand als weiterer PKW dieser flotte Sportwagen. Prinzipiell ist er mit den klassischen, offiziellen PKWs vergleichbar. Jedoch verfügt dieser über einige Details mehr. Zunächst einmal inspirierte mich das Rallyestreifen-Design des Familiy Cars aus dem Jahr 1985 zu einer schwarz-weißen Bicolor Lackierung. Darüber hinaus unterstreichen frontseitig verbaute Zusatzscheinwerfer und ein breites Heckleuchtenband, sowie ein Sportauspuff die lässige Optik. Der Clou ist aber ein im Innenraum verschließbarer Staumraum, den ich mir bei einem Brickshelf-Member abgeschaut habe… Das Auto nenne ich ganz sportiv “Brickheist Velocity GRX”.

Fahrgestellbasislänge: 10 Noppen (4x10er PKW-Plattform)

Der gepimpte PKW von vorn

Das Heck des Autos

Die Fahrerseite

Beifahrerseite

Ein verschließbares, kleines Schmuggelfach im Inneren

Die feschen Halos sorgen für eine wahre Lichtflut

Das breite Leuchtenband und der Sportauspuff unterstreichen die sportliche Note

Rasante Fahrweise geht besonders auf der Ufertraverse allerdings anders

Pimp my Ride: der “Brickheist Velocity GRX”