Ich habe ein wenig in meinem Archiv gekramt und vielleicht für den einen oderen anderen durchaus interessantes zu Tage gefördert: Fotos von der „Interschutz“ in Hannover anno 1988. „Times they are changing!“ Was damals als „State of the Art“ galt ist heute vielerorts schon nicht mehr im Dienst.
Manches ist auch durch die Revision der DIN, wie z. B. der RW 1 für den Zivilschutz oder das TLF 8/18 bereits überholt, bzw. weggefallen. Die Firma Bachert verschwand zwischenzeitig knapp 20 Jahre komplett vom Markt, Metz ist bereits seit vielen Jahren ein Teil von Rosenbauer und der Actros noch lange nicht erfunden.
1988 – die Aufbauhersteller Magirus und Metz versuchten ihrerseits durch neue, teils revolutionäre Entwicklungen die Standardisierung im Fahrzeugpark bei „Brot- und Butterfahrzeugen“, wie RW 1, LF 8, LF 16 und TLF 16 zu forcieren. Auf wenn sich solche Bemühungen nicht vollends durchsetzten, schafften es aber sinnvolle Details, wie z. B. die Umfeldbeleuchtung bis in die heutige Zeit.
Zahlreiche Drehleiterfahrzeuge jenseits der 30 Meter Steighöhe, die überwiegend für den Export vorgesehen waren, konnten bestaunt werden. Aber auch viele neue Fahrzeuge für deutsche Feuerwehren, wie die LB 30-CC von Magirus oder das TLF 24/50 auf Mercedes Benz SK 1928 AK mit Ziegler-Aufbau für die Berufsfeuerwehr Frankfurt, sowie das spektakuläre (noch nicht genormte) LF 24 der BF Karlsruhe, einen Rettungswagen der Landeshauptstadt Kiel auf dem damals recht neuen Düsseldorfer Transporter von Mercedes mit Miesen-Ausbau, sowie die DLK 37-S für die Flughafenfeuerwehr Frankfurt/Main, wurden der Öffentlichkeit auf den weitläufigen Freiflächen präsentiert. In den Messehallen befanden sich überwiegend alte Schätzchen, wie ein TLF 15 auf Magirus Deutz Rundhauber der WF Hannover Messe, oder Zivilschutzfahrzeuge der Wasserförderungsbereitschaft, oder einen RW 1 des Bundes auf MAN VW 8.136.
Ein spannender Rundgang, der sich 2015 an gleicher Stelle sicherlich wieder lohnen würde. Bis es jedoch soweit ist gibt’s nun erst mal ein kleines, ursprünglich analoges und nun nachdigitalisertes Fotoalbum von damals. Das altersbedingte „Gegriesel“ in den Aufnahmen bitte ich zu entschuldigen.
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TLF 15 F 125 A Merkur…
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… der Werkfeuerwehr Hannover Messe
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Vorführfahrzeug TLF 24/50 auf Iveco Magirus 160.30 Allrad
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Diese DLK 50 auf Iveco Magirus 260.30 ging nach Saragossa
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Basisfahrzeug 2 mit 1.200 L Tank auf Basis eines LF 8 Allrad
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Noch ein Viererklub-Allradler als RW 1
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Diese DLK 37 ging an die BF Hongkong
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Allrad TLF 8/18 auf MAN VW 8.136 FAE
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Diese DLK 37-S ist auch heute noch im Dienst
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Metz DLK 44 für den Export auf MB SK 1928 AK
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FLF 50/45-6 250P „Advancer“ für den Flughafen Hamburg
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Dieses FLF 60/88-12 ging an den Stuttgarter Airport und ist heute am Flughafen Friedrichshafen
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FLF vom holländischen Aufbauhersteller Saval Kronenburg
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FLF 60/90 auf MAN 27.365 VFAEG der Flughafenfeuerwehr Bremen
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WLF der BF Salzgitter auf MAN gl-Klasse
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Eines der letzten Bachert LHF 16 n. B. für die Berliner Feuerwehr
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Dieser ELW 3 von Neoplan wurde 2001 durch einen entsprechenden Nachfolger ersetzt
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Niedrig aufgebaute LB 30-CC der BF Frankfurt am Main auf Iveco Magirus 260.30
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RW 2-Kran mit ÖSA der Feuerwehr Friedrichshafen
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Lichtmastfahrzeug auf MB 711 D
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Neuer RTW der BF Lübeck
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Neues Standard-Löschfahrzeug „Neue Generation“ von Metz
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Wuchtiges LF 24 der Berufsfeuerwehr Karlsruhe
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GTLF 6 der 4. Generation der BF FFM ist eigentlich ein TLF 24/50
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TroSLF der Werkfeuerwehr Höchst Werk Knapsack